{"id":12580,"date":"2019-10-28T08:00:58","date_gmt":"2019-10-28T07:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eurocampings.nl\/blog\/?post_type=listing&p=12580\/"},"modified":"2021-04-15T10:36:22","modified_gmt":"2021-04-15T08:36:22","slug":"voies-vertes","status":"publish","type":"listing","link":"https:\/\/www.eurocampings.fr\/blog\/listing\/voies-vertes\/","title":{"rendered":"Voies Vertes – Les plus beaux parcours cyclables pour toute la famille"},"content":{"rendered":"

Le v\u00e9lo permet de d\u00e9couvrir un pays autrement qu\u2019en voiture. Moi-m\u00eame, j\u2019adore faire du v\u00e9lo, et j\u2019en fais souvent. J\u2019emporte ma tente sur mon v\u00e9lo et je pars pour un petit s\u00e9jour camping. Sinon, je mets mon v\u00e9lo dans la voiture pour d\u00e9couvrir la r\u00e9gion o\u00f9 je campe au travers d\u2019excursions. Quand je souhaite passer une journ\u00e9e tranquille avec ma compagne et notre chien, j\u2019emprunte les Voies Vertes, r\u00e9pertori\u00e9es un peu partout en Europe de l\u2019Ouest. Dans cet article, je vous explique ce qu\u2019est une Voie Verte et pourquoi elles sont si agr\u00e9ables \u00e0 parcourir en v\u00e9lo.<\/strong><\/p>\n

Lorsque vous vous lancez dans la pr\u00e9paration de vacances \u00e0 v\u00e9lo, vous trouvez de nombreuses informations sur de fabuleux parcours cyclables. N\u00e9anmoins, comment \u00eatre s\u00fbr que ces parcours sont vraiment si beaux ? Sont-ils difficiles ou non ? Le d\u00e9nivel\u00e9 est-il grand ou non ? Et, encore plus important, la route est-elle praticable \u00e0 v\u00e9lo ? S\u2019agit-il d’une route en asphalte ? Le parcours est-il s\u00e9par\u00e9 du reste de la circulation ? Est-ce s\u00e9curis\u00e9 ? En optant pour une Voie Verte, vous \u00eates certain que le parcours est accessible \u00e0 pratiquement n\u2019importe quel cycliste, peu importe son niveau.<\/p>\n

Une Voie Verte, c\u2019est quoi ?<\/h2>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, plusieurs pays europ\u00e9ens ont d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9server plus de routes \u00e0 l\u2019usage exclusif des usagers non motoris\u00e9s comme les cyclistes, les pi\u00e9tons ou encore les cavaliers. Les premi\u00e8res routes de ce type se trouvaient en Wallonie et dans certains endroits de France. L\u00e0, d\u2019anciennes voies ferr\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9es en parcours pi\u00e9ton et cyclable. L\u2019avantage de reprendre l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e \u00e9tait que la voie \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 trac\u00e9e, et r\u00e9solvait d\u00e9j\u00e0 le probl\u00e8me des montagnes ou autres obstacles gr\u00e2ce aux ponts et aux tunnels. Il suffisait de rendre ces routes accessibles, c\u2019\u00e9tait donc une solution \u00e9conomique \u00e9galement.<\/p>\n

\"Les

Les Voies Vertes britanniques, appel\u00e9es \u00ab Greenways \u00bb vous font d\u00e9couvrir les paysages typiques du Royaume-Uni.<\/p><\/div>\n

Ces routes ont tr\u00e8s vite rencontr\u00e9 un grand succ\u00e8s aupr\u00e8s des touristes. En effet, elles \u00e9taient s\u00e9curis\u00e9es, jolies et souvent situ\u00e9es dans de belles r\u00e9gions. Et bien s\u00fbr, les touristes satisfaits sont synonymes de rentr\u00e9es d\u2019argent. C\u2019est ainsi que ces routes ont commenc\u00e9 \u00e0 int\u00e9resser d\u2019autres r\u00e9gions et m\u00eame d\u2019autres pays. Voil\u00e0 comment les Voies Vertes ont connu un succ\u00e8s grandissant, tout en continuant encore aujourd\u2019hui de se d\u00e9velopper.<\/p>\n

\"Un

Un tunnel calme et agr\u00e9able le long d\u2019un canal.<\/p><\/div>\n

Ces Voies Vertes sont pr\u00e9sentes un peu partout en Europe de l\u2019Ouest, mais portent des noms diff\u00e9rents. Le nom officiel europ\u00e9en est \u00ab Greenways \u00bb, mais celui-ci est utilis\u00e9 uniquement dans les pays anglophones. Le nom fran\u00e7ais, Voie Verte, est beaucoup plus r\u00e9pandu. En Espagne, elles s\u2019appellent \u00ab V\u00edas Verdes \u00bb, en Allemagne \u00ab Bahntrassenwege \u00bb et en Wallonie \u00ab RAVeL \u00bb.<\/p>\n

\"Certaines

Certaines Voies Vertes sont trop belles pour \u00eatre ignor\u00e9es.<\/p><\/div>\n

Encore aujourd\u2019hui, la plupart des Voies Vertes suivent le trac\u00e9 d\u2019anciennes voies ferr\u00e9es, de canaux ou de rivi\u00e8res. L\u2019avantage est que nombre de ces routes sont relativement plates. En outre, les voies ferr\u00e9es et les bords de canaux sont g\u00e9n\u00e9ralement s\u00e9par\u00e9s du reste de la circulation. Il n\u2019\u00e9tait donc pas n\u00e9cessaire de construire une nouvelle route, tout en gardant les voitures, motos et scooters \u00e0 l\u2019\u00e9cart. Id\u00e9al pour faire du v\u00e9lo ou se promener en famille en toute s\u00e9curit\u00e9. Les Voies Vertes sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9es par les cyclistes, mais les autres usagers non motoris\u00e9s, comme les pi\u00e9tons ou les cavaliers, peuvent \u00e9galement les emprunter.<\/p>\n\n

\n\n

\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n\n

\n\n

Faire du v\u00e9lo sur un chemin plat et s\u00e9curis\u00e9<\/h2>\n

Vous pouvez aussi louer un v\u00e9lo au camping pour une journ\u00e9e sportive et amusante. Bien s\u00fbr, les Voies Vertes sont aussi adapt\u00e9es aux enfants. Vous croiserez peut-\u00eatre une pente o\u00f9 votre enfant aura besoin d\u2019aide, mais c\u2019est vraiment tr\u00e8s rare. De plus, puisque les Voies Vertes sont g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9es dans des r\u00e9gions touristiques, vous n\u2019aurez aucun mal \u00e0 trouver un camping \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n

\"En

En France, les Voies Vertes sont signal\u00e9es par ce panneau.<\/p><\/div>\n

Les Voies Vertes ont essaim\u00e9 un peu partout en Europe de l\u2019Ouest, jusqu’\u00e0 former un vaste r\u00e9seau de parcours cyclables. Aux endroits o\u00f9 les routes ne sont pas reli\u00e9es les unes aux autres, des connexions adapt\u00e9es aux v\u00e9los ont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9t\u00e9 construites. Ces parties du parcours sont suffisamment larges pour permettre une circulation \u00e0 double sens. Par contre, il est possible que vous ne soyez pas s\u00e9par\u00e9s du reste de la circulation. Certains parcours sont id\u00e9aux pour des excursions d’une journ\u00e9e, voire m\u00eame pour tout un s\u00e9jour \u00e0 v\u00e9lo. Mieux, pour les vrais inconditionnels, il est possible de faire litt\u00e9ralement le tour de l\u2019Europe de l\u2019Ouest en suivant uniquement ces parcours cyclables. Les Voies Vertes se pr\u00eatent parfaitement \u00e0 l\u2019organisation d’un s\u00e9jour \u00e0 v\u00e9lo de camping en camping.<\/p>\n

Qu\u2019est-ce qui rend les Voies Vertes si sp\u00e9ciales ?<\/h2>\n

Une Voie Verte, c\u2019est bien plus qu\u2019une simple piste cyclable en bon \u00e9tat, plate et s\u00e9curis\u00e9e. En effet, l\u2019autre attrait de ces parcours r\u00e9side dans leur environnement et leurs paysages. Il ne faut pas oublier que vous allez parcourir de superbes r\u00e9gions naturelles. Plus \u00e9tonnant encore, vous pourrez souvent admirer la gloire pass\u00e9e de certains b\u00e2timents industriels datant de la fin du 19e si\u00e8cle, plus pr\u00e9cis\u00e9ment de 1870 \u00e0 1910.<\/p>\n

\"Bien

Bien s\u00fbr, vous n\u2019en verrez pas tous les jours, mais vous aurez peut-\u00eatre la chance de croiser une ancienne locomotive.<\/p><\/div>\n

La deuxi\u00e8me r\u00e9volution industrielle a vu le passage de la vapeur \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, du fer \u00e0 l\u2019acier. On appelle aussi cette p\u00e9riode la r\u00e9volution technique parce que de nombreuses innovations remontent \u00e0 ces ann\u00e9es-l\u00e0, notamment les ampoules, la radio, le moteur \u00e0 combustion et bien d\u2019autres progr\u00e8s techniques. C\u2019\u00e9tait aussi l\u2019\u00e9poque o\u00f9 la production de masse r\u00e9gnait en ma\u00eetre.
\nC\u2019est \u00e9galement \u00e0 cette r\u00e9volution que l\u2019on doit les \u00e9normes usines, souvent fabriqu\u00e9s en brique. Ces techniques ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre d\u00e9laiss\u00e9es apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Pour cette raison, nombre de ces usines ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9es \u00e0 l\u2019abandon, \u00e9galement parce que la d\u00e9molition aurait co\u00fbt\u00e9 bien trop cher. La nature a tout simplement pu reprendre ses droits.<\/p>\n

\"Parfois,

Parfois, vous d\u00e9couvrirez d\u2019anciens ponts suspendus o\u00f9 le m\u00e9canisme original (remis en \u00e9tat) a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9.<\/p><\/div>\n

Ce d\u00e9sint\u00e9r\u00eat a aussi eu un impact sur les voies ferr\u00e9es et les canaux, puisque ces routes, qui servaient pour l\u2019approvisionnement en mat\u00e9riaux, ont commenc\u00e9 \u00e0 perdre leur utilit\u00e9. En de nombreux endroits, les usines ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites et les voies ferr\u00e9es retir\u00e9es. N\u00e9anmoins, gr\u00e2ce aux Voies Vertes, certaines voies ferr\u00e9es ont laiss\u00e9 place \u00e0 l\u2019asphalte, permettant de (re)d\u00e9couvrir les usines de l\u2019\u00e9poque \u00e0 v\u00e9lo. C\u2019est vraiment une sensation \u00e9trange de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019anciennes usines qui tournaient pour de grandes entreprises, et dont on ne reconna\u00eet la valeur qu\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n

\"Une

Une v\u00e9ritable ancienne gare le long d\u2019une Voie Verte \u00e0 Royas (en Is\u00e8re). Vous pourrez vous y abriter si la m\u00e9t\u00e9o est mauvaise ou tout simplement faire une pause.<\/p><\/div>\n

Parcourir ces routes charg\u00e9es d’histoire plaira \u00e0 toute la famille, et surtout aux plus petits. Les tunnels et les vieux ponts transforment votre s\u00e9jour \u00e0 v\u00e9lo en v\u00e9ritable aventure. Les parcours cyclables sont souvent situ\u00e9s dans les r\u00e9gions au riche pass\u00e9 industriel, surtout en Belgique et en Allemagne.<\/p>\n

Passez \u00e0 v\u00e9lo sur les anciennes voies ferr\u00e9es<\/h2>\n

Votre s\u00e9jour \u00e0 v\u00e9lo sur les Voies Vertes ne vous fera pas seulement d\u00e9couvrir ces anciennes usines. En effet, il n\u2019est pas rare de croiser d\u2019autres ouvrages, de petite et grande envergure, datant de cette \u00e9poque. Les canalisations, les robinets et les pompes en fonte sont monnaie courante sur les Voies Vertes. Parfois m\u00eame, vous verrez des ouvrages dont vous ne conna\u00eetrez pas l\u2019utilisation. Certaines de ces constructions datent encore de l\u2019\u00e9poque o\u00f9 des trains \u00e0 vapeur circulaient sur la route o\u00f9 vous vous trouvez !<\/p>\n

\"Une

Une Voie Verte laisse toujours la place \u00e0 la nature et \u00e0 l\u2019environnement. Ne vous \u00e9tonnez pas si vous croisez un pont litt\u00e9ralement recouvert de verdure.<\/p><\/div>\n

Avec un peu de chance, vous pourrez voir d\u2019anciens passages \u00e0 niveaux, des gares \u00e0 l\u2019abandon, des ponts en fonte (souvent avec une belle vue !) ou d\u2019anciens tunnels, parfois longs de plusieurs centaines de m\u00e8tres ! Au centre de la France, le long de la Route du Soleil, sur la Voie Verte entre Ch\u00e2lon-sur-Sa\u00f4ne et M\u00e2con, vous pourrez m\u00eame emprunter un tunnel long de 1 600 m\u00e8tres ! Dans ce tunnel, il fait souvent frais, m\u00eame en plein \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

\"Parfois,

Parfois, sur les Voies Vertes, vous croiserez des constructions dont vous ne pourrez qu\u2019essayer de deviner l\u2019utilisation.<\/p><\/div>\n

La plupart des pays d\u2019Europe de l\u2019Ouest ont leurs propres Voies Vertes, g\u00e9n\u00e9ralement sur leurs routes les plus int\u00e9ressantes. Pour savoir quelles routes de quels pays sont absolument incontournables, je vous invite \u00e0 consulter les articles qui para\u00eetront \u00e0 ce sujet cet hiver. Commen\u00e7ons tout d\u2019abord par le berceau des Voies Vertes, la France.<\/p>\n

France \u2013 Les Voies Vertes<\/h2>\n

En France, le r\u00e9seau cyclable des Voies Vertes ne cesse de s\u2019\u00e9tendre. Les nombreux parcours officiels sont souvent reli\u00e9s \u00e0 des V\u00e9loroutes. Ces derni\u00e8res sont \u00e9galement adapt\u00e9es aux cyclistes, mais pas forc\u00e9ment s\u00e9par\u00e9es des voitures, ni forc\u00e9ment plates. Ces routes sont indiqu\u00e9es par d\u2019autres panneaux et sont id\u00e9ales pour un s\u00e9jour \u00e0 v\u00e9lo en France.<\/p>\n

\"Les

Les Voies Vertes ne sont pas uniquement r\u00e9serv\u00e9es aux cyclistes. Les autres usagers non motoris\u00e9s, tels que les pi\u00e9tons ou les cavaliers, sont aussi les bienvenus.<\/p><\/div>\n

Les Voies Vertes sont tr\u00e8s bien entretenues et diss\u00e9min\u00e9es dans toute la France. Le sud concentre les plus beaux parcours, qui rendent le paysage plus vallonn\u00e9 bien plus facile \u00e0 supporter. Les guides indiquant toutes les Voies Vertes et les V\u00e9loroutes sont g\u00e9n\u00e9ralement disponibles en supermarch\u00e9. Dans les offices de tourisme, vous trouverez, outre les guides payants reprenant tous les parcours, des d\u00e9pliants gratuits indiquant les parcours r\u00e9gionaux. Pour vous donner une id\u00e9e de ce qu\u2019est r\u00e9ellement une Voie Verte, voici mon exp\u00e9rience.<\/p>\n

La toute premi\u00e8re Voie Verte, qui comprend le plus long tunnel cyclable d\u2019Europe<\/h2>\n

Au centre de la France, le long de la Route du Soleil, se trouve la Voie Verte entre Ch\u00e2lon-sur-Sa\u00f4ne et M\u00e2con. Il s\u2019agit non seulement de la toute premi\u00e8re Voie Verte, mais elle comprend aussi le plus long tunnel cyclable d\u2019Europe, le Bois-Clair. Cette ancienne voie ferr\u00e9e fait pas moins de 1 600 m\u00e8tres de long et a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en 1865. Les trains l\u2019ont emprunt\u00e9 jusqu\u2019en 1968, ensuite il a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 jusqu\u2019en 2000, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de le transformer en tunnel cyclable. Ce tunnel est \u00e0 lui seul une raison suffisante de d\u00e9couvrir cette Voie Verte en particulier. Le parcours entier de Ch\u00e2lon-sur Sa\u00f4ne \u00e0 M\u00e2con fait 70 kilom\u00e8tres, que vous pouvez bien s\u00fbr diviser en \u00e9tapes.<\/p>\n

\"Les

Les Voies Vertes sont g\u00e9n\u00e9ralement peu fr\u00e9quent\u00e9es. Id\u00e9al pour profiter du calme.<\/p><\/div>\n

Le tunnel se trouve sur la portion reliant Cluny \u00e0 M\u00e2con. Cette partie du parcours fait 24 kilom\u00e8tres et est assez exigeante pour les moins sportifs. Le tunnel est situ\u00e9 au sud de Cluny, apr\u00e8s un virage sur la D17. Rassurez-vous, vous n\u2019avez pas \u00e0 rouler \u00e0 v\u00e9lo sur cette route, vous pouvez emprunter la Voie Verte depuis Cluny. Le tunnel est \u00e0 une altitude assez \u00e9lev\u00e9e et une pente assez raide vous attend juste avant son entr\u00e9e. Heureusement, la mont\u00e9e n\u2019est pas trop longue, de quoi vous laissez le temps de grimper \u00e0 votre aise. Vous pr\u00e9f\u00e9rez ne pas tenter le coup ? Empruntez alors la d\u00e9viation, de moins de 10 kilom\u00e8tres. Mais ce serait vraiment dommage de rater le plus long tunnel cyclable d\u2019Europe !<\/p>\n

1 600 m\u00e8tres, 11 degr\u00e9s et des chauve-souris<\/h2>\n

Vous avez surv\u00e9cu \u00e0 la mont\u00e9e ? Alors, vous voil\u00e0 devant l\u2019entr\u00e9e du tunnel. Les portes sont grandes ouvertes une bonne partie de l\u2019ann\u00e9e. N\u00e9anmoins, en hiver, du 15 octobre au 31 mars inclus, le tunnel est ferm\u00e9 pour permettre aux chauve-souris d\u2019hiberner tranquillement. Oui, oui, vous aurez peut-\u00eatre la chance d\u2019en voir pendant votre travers\u00e9e, m\u00eame si elles sont g\u00e9n\u00e9ralement peu actives en journ\u00e9e.<\/p>\n

\"Le

Le pont Saint-Laurent \u00e0 M\u00e2con date du 11e si\u00e8cle.<\/p><\/div>\n

Avant d\u2019entrer dans le tunnel, enfilez un pull ou une petite veste. M\u00eame s\u2019il fait 30 degr\u00e9s ou plus \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, dans le tunnel, la temp\u00e9rature reste toujours autour des 11 degr\u00e9s ! Apr\u00e8s l\u2019effort fourni pour la mont\u00e9e, c\u2019est vraiment tr\u00e8s froid. Le tunnel est bien \u00e9clair\u00e9, suffisamment pour voir correctement, mais pas trop non plus, pour ne pas perdre le charme du tunnel. Au loin, on distingue d\u00e9j\u00e0 la sortie, mais ne vous y trompez pas, elle est tout de m\u00eame assez loin. Un cycliste moyen aura besoin de 6 \u00e0 8 minutes pour traverser le tunnel, qui donne sur une agr\u00e9able descente vers M\u00e2con.
\nLe moment id\u00e9al pour s\u2019arr\u00eater en terrasse et admirer la ville avant de retourner au camping. M\u00e2con a beaucoup \u00e0 offrir. Ville fran\u00e7aise traditionnelle, elle compte quelques vieilles b\u00e2tisses, comme la Maison du Bois, une maison \u00e0 colombage en bois datant de la Renaissance. Le pont Saint-Laurent, du 11e si\u00e8cle, vaut \u00e9galement le coup d’\u0153il.<\/p>\n

Campings avec location de VTT et v\u00e9los \u00e9lectriques pr\u00e8s de M\u00e2con<\/h3>\n